产品介绍
废旧汽车撕碎机适用范围:
该设备主要用于撕碎废旧三轮车、钢板、铁门、钢筋、废旧汽车外壳、废旧自行车、废旧摩托车、机头料等多种大型废旧金属物料。
我国随着每年新车的不断增长,旧车报废也就成了一个问题。汽车如今不在作为奢侈品,而是被作为一种家庭必备工具。在报废车越来越多的情况下,循环经济的理念显得尤为重要。
废旧汽车撕碎处理展示图
废旧汽车上大大小小的零部件加起来数以千计,有很多东西的回收价值都比较高,像发动机这类的重要部件就会被单独拆解下来。等到所有的电子器件、轮胎、座椅等部件拆解完成后,一辆汽车差不多就只剩下钢铁骨架,就可以直接放到废旧汽车撕碎机里进行撕碎处理了。处理之后的钢铁碎片,再经过分拣、处理之后,可以用在炼铁、炼钢厂的回收再利用。
废旧汽车破碎工艺流程图
重新融化,浇筑成其他的东西,这样就可以保证资源的循环利用。俗话说没有绝对的垃圾,只有放错地方的资源,尤其是像汽车这样集各种资源于一身的产品,回收再造的利润空间相当可观,相信以后国内的汽车回收市场一定非常火爆。
参考视频:金属撕碎机动刀材料采用专用特殊合金工具钢锻打毛坯,精密机加工、多次热处理和低温冷冻热处理技术而成,整体韧性硬度一致能重复修复使用,确保在切削性能和使用寿命。定刀采用专利挂钩式安装,优化刀具更换功能,使刀具维护更换更加高效。
金属撕碎机轴承座采用专利的拼合便拆式,能快速拆下动刀、定刀、轴承等部件,易于维护和更换刀具,特有的密封结构有效阻隔破碎物和油脂的接触,处理液态物料也能保护轴承和齿轮等。主轴采用高强度重载专用钢材加工精制,更合理地配合刀具为切削提供有力的动力。
技术参数
型号 | 主轴功率(kw) | 主轴转速(r/min) | 产量(t/h) | 输送机功率(kw) | 刀盘数量(片) | 刀盘直径(mm) | 破碎粒度(cm) | 料仓尺寸(m) | 长宽高(m) | 重量(t) |
JL-2600 | 4-160*2 | 16-18 | 25-60 | 4-3kw | 40 | Φ720 | 3-10 | 2.5*1.4 | 8.2*4*4.3 | 36 |
JL-1900 | 4-90*2 | 14-16 | 10-25 | 4-3kw | 40 | Φ560 | 3-10 | 2.3*2 | 8*2.5*2.4 | 15 |
JL-1500 | 4-45*2 | 14-16 | 8-18 | 4-3kw | 30 | Φ530 | 3-10 | 2*2 | 4*1.7*2.4 | 12 |
JL-1200 | 4-37*2 | 18-20 | 6-15 | 无 | 28 | Φ372 | 3-10 | 1.4*1 | 3.2*2*1.9 | 6 |
JL-1000 | 4-30*2 | 18-20 | 5-10 | 无 | 30 | Φ360 | 3-10 | 1.2*1 | 3*2*1.9 | 5 |
JL-600 | 4-15*2 | 18-20 | 2-5 | 无 | 26 | Φ260 | 3-10 | 0.82*0.9 | 2.6*2*1.9 | 2.5 |

工作原理
物料由进料系统运输至进料斗到撕碎仓内,通过双刀棍的钩挠及双棍间的挤压实现对废旧汽车的破碎;
动力系统:进料采用减速机驱动;
出料输送机:独立动力系统,整体用螺栓固定在废旧轮胎撕碎机,可以整体抽出,维修及更换部分灵活方便;
性能特点
料斗采用双层结构;内填隔音材料,使得设备具有良好的安全性及环保性,省电耐用。
机舱外壳采用35mm—50mm锰钢板焊接而成,内装衬板,结实耐用。
废旧汽车撕碎机采用定刀与动刀相互结合,定刀为S型固定于刀盘顶部,在物料进入机壳内时,起到强制喂料和强制破碎的作用。
活动刀体更换便捷;刀架优化设计,爪型刀可分散受力度,使得每片刀的剪切力加大,适合破碎厚材料,硬质料块、料头等,有效的提高了刀具切削力、减少刀具磨损;
主轴采用锻打件精砗后进行热处理,扭矩力量再大也不会折断。
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